محرك المعدات الزراعية من الفئة D يعتبر من أفضل مزودي القدرة للجرارات الكبيرة والمعدات الزراعية الأخرى. وهومن المحركات المتقدمة بتصميم حديد وتقنية مقدمة، يتميز بالموثوقية العالية، الاستهلاك المنخفض للوقود، الاستجابة الفورية المباشرة. معامل نقل القوى للمحرك أكبر من 35% بنطاق من 180 إلى 360PCS، وبذلك يتوافق مع المعايير الصينية China III ومعايير الأنبعاثات، IV. طراز المحرك من فئة D صمم التعاون بين شركة SDEC وشركة AVL الاسترالية بالاعتماد على جودة الوقود المحلي وعادات الاستخدام. في سنة 2005، شركة SDEC نفذت التصميم المعزز والتحديث بـ 4 صمامات بالشراكة مع معهد البحوث الجنوب غربي (SwRI) للولايات المتحدة. وفقاً لمعايير محرك الديزل للأغراض الثقيلة الأمريكي، المحرك فئة D صمم كمنتج قدرة محافظ على البيئة بخيث يتوافق مع متطلبات الأنعاثات المحافظة على البيئة. المحرك فئة D من المحركات المشهورة، مع أكثر من 1,500,000 فئة في التداول.
محرك الديزل | الموديل | سعة المحرك (L) | آلية سحب الهواء | القدرة المقننة | أقصى عزم (N.m) | حلول التقليل من ضرر الأنبعاثات | مستوى الأنبعاثات | |
kW | r/min | |||||||
8DK/9DF | SC8DK180G3/4 | 8.3 | TAA | 110.3 | 2200 | 750 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
8DK/9DF | SC8DK190 G3/4 | 8.3 | TAA | 118 | 2200 | 820 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
8DK/9DF | SC8DK200 G3/4 | 8.3 | TAA | 122 | 2200 | 860 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
8DK/9DF | SC8DK220 G3/4 | 8.3 | TAA | 132.5 | 2200 | 920 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK/9DF | SC8DK210 G3/4 | 8.8 | TAA | 132.5 | 2200 | 910 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK/9DF | SC8DK215 G3/4 | 8.8 | TAA | 136 | 2200 | 900 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK/9DF | SC8DK230 G3/4 | 8.8 | TAA | 147 | 2200 | 1000 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK/9DF | SC8DK240 G3/4 | 8.8 | TAA | 155 | 2200 | 1040 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK/9DF | SC8DK250 G3/4 | 8.8 | TAA | 162 | 2200 | 1110 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK/9DF | SC8DK260 G3/4 | 8.8 | TAA | 169.5 | 2200 | 1110 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK/9DF | SC8DK270 G3/4 | 8.8 | TAA | 177 | 2200 | 1150 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK/9DF | SC8DK280 G3/4 | 8.8 | TAA | 191.5 | 2200 | 1200 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC8DK280 G3/4 | 8.8 | TAA | 177 | 2200 | 1200 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC8DK290 G3/4 | 8.8 | TAA | 184 | 2200 | 1250 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC8DK300 G3/4 | 8.8 | TAA | 191 | 2200 | 1300 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC8DK320 G3/4 | 8.8 | TAA | 206 | 2200 | 1380 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC8DK340 G3/4 | 8.8 | TAA | 221 | 2200 | 1450 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC8DK360 G3/4 | 8.8 | TAA | 265 | 2200 | 1500 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
محرك الديزل | الموديل | سعة المحرك (L) | آلية سحب الهواء | القدرة المقننة | أقصى عزم (N.m) | حلول التقليل من ضرر الأنبعاثات | مستوى الأنبعاثات | |
kW | r/min | |||||||
9DK | SC9DK220G3 | 8.8 | TAA | 162 | 2200 | 950 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK | SC9DK260G3 | 8.8 | TAA | 192 | 2200 | 1110 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DK | SC9DK270G3 | 8.8 | TAA | 200 | 200 2200 | 1150 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF220G4 | 8.8 | TAA | 162 | 2200 | 950 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF260G4 | 8.8 | TAA | 192 | 2200 | 1110 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF270G4 | 8.8 | TAA | 200 | 2200 | 1150 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF286G3/G4 | 8.8 | TAA | 210 | 2200 | 1200 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF290G3/G4 | 8.8 | TAA | 213 | 2200 | 1250 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF300G3/G4 | 8.8 | TAA | 220 | 2200 | 1300 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF320G3/G4 | 8.8 | TAA | 235 | 2200 | 1380 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF330G3/G4 | 8.8 | TAA | 243 | 2100/2200 | 1380 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF340G3/G4 | 8.8 | TAA | 250 | 2100/2200 | 1450 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
9DF | SC9DF360G3/G4 | 8.8 | TAA | 265 | 2200 | 1500 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
نظام الوقود | نظام التحكم للصدار الثالث HP3 مخصص من قبل شركة لمحرك فئة H، ويتميز بضغط الحقن 2,000 بار. حيث يعتمد حاقن الوقود بـ 7 فتحات والمطلي بالسيراميك من شركة DENSO. التحكم الدقيق بعملية الحقن المتعددة والتموضع العمودي، تنظيم حاقن الوقود في موضع مركزي يعمل على الرش الترذيذ المنتظم والاحتراق الكامل. | معدل استهلاك الوقود أقل من 10 إلى 15% مقارنة بالمنتجات المشابهة، إطالة عمر الاستخدام الافتراضي للمحرك. يتوافق مع المعايير الصينية China III وChina IV ومعايير الأنبعاثات الأخرى. |
طريق سحب الهواء | يمكن الاختيار بين محرك بصمامين أو بأربع صمامات. مع تحسين حجرة الاحتراق ومسارات الحركة الدوامية، الشاحن التربيني اختياري وفقاً لظروف التشغيل، متطلبات القدرة والعزم. يحقق كفاءة سحب الهواء العالية ومفاءة الاحتراق. يتميز بكثافة القدرة العالية والاستجابة اللحظية السريعة. نقل القوى إجمالاً على الأقل 35%. | إستهلاك الوقد وتكلفة التشغيل كلايهما منخفض. يتميز المحرك بالاستجابة الفورية السريعة للحمل، القدرة القوية، التكييف الممتاز لكل ظروف التشغيل. |
الخصائص التصميمية | بفضل الشاركة بين AVL و SwRI، المحرك من المعدات التي تتمتع بالجودة العلية والتي تتوافق مع محرك الديزل للأغراض الثقيلة الأمريكي. صمم برأس الأسطوانة ذو القوة العالية وكتلة المحرك، تركيبة بأربع صمامات، ضغط الذروة 180 بار. كل قطع الغيار تتوافق مع متطلبات المحرك بقدرة295 وات. بفضل التصميم المتكامل، فإن أجزاء المحرك فئةD أقل بنسبة 20% من أجزاء محرك الديزل العادي. بتميز بالتركيبة البسيطة وجم أصغر مقارنة مع مثيلاتها من محركات القدرة المتوفرة في السوق. | يتميز بالمرونة، المتانة، والموثوقية مع قلة الأعطال. |
خصائص الموثوقية | بالاعتماد على تصميم محرك الديزل بقدرة 295 وات، فإن محرك فئة D لديه نطاق قدرة من 180 إلى 360PS. يتميز بأنه محرك ذو موثوقية عالية وهامش تشغيلي. يتم التحكم في التصنيع الآلي، وخطوط التجميع بواسطة نظام MES. بفضل الاستفادة من خبرة شركة فولكس فاجن، فإن نطام إدارة المحرك يضمن الجودة المستقرة للمنتج. كل أجزاء المحرك والملحقات موردة من علامات تحارية معروفة عالمياً. يعتبر هذا المحرك هو الخيار الأفضل للجرارات الكبيرة، محرك فئة Dبيع لأكثر من 10 سنوات. | بفضل التصميم الهندسي السائد، فإن هذا النوع من المحركات قوي، متين وموثوق. |
قابلية التكييف | محرك فئة D متوفر بسعة 8.3 لتر، وسعة 8.8 لتر، وبصمامين وأربع صمامات، ونوعين للوقود، وقدة الديزل والغاز الطبيعي. بدون الحاجة لمساعدة بدء تشغيل المحرك (مثل جهاز تسخين وحدة سحب الهواء)، درجة حرارة بداية التشغيل البارد -15 درحة مئوية. وفقاً لظروف التشغيل للعملاء، يتم تخصيص المحرم لكي يتوافق مع متطلباتهم الخاصة. هناك تركيبات متعددة للحدافة، غلاف الحدافة، المحرك، ضاغط الهواء، ومضخة التوجيه والمكونات الخارجية الأخرى. توفر الأنواع والتركيبات المختلفة PTO واحواض الزيت. | يتميز بقدرته العالية على التكييف مع المحيط، قابل للاستخدام في نطاق واسع من التطبيقات. من ناحية أداء القدرة واقتصاد استهلاك الطاقة، فإن المحرك فئة D يكون له أداء استثنائي. . |
الصيانة | بفضل استخدام نظام التحكم الإلكتروني، يحقق التشخيص الذكي والمباشر للمحرك. هناك أكثر من 1,500,000 فئة في متداولة. الخدمة توفر نطاق واسع التي تعتمد على خدمة الصيانة والمخزون الكبير من قطع الغيار. | يتميز بتكاليف الصيانة المنخفضة. |
Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
العنوان: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438
المولدات
الهاتف: +86-21-60652315
البريد الإلكتروني (الإيميل): generator@sdecie.com
المحركات البحرية \ محركات السفن
الهاتف: +86-21-60652375
البريد الإلكتروني (الإيميل): marine@sdecie.com
قطع الغيار
الهاتف: +86-21-60652314
البريد الإلكتروني (الإيميل): spare@sdecie.com
المحركات
الهاتف: +86-21-60652308
البريد الإلكتروني (الإيميل): motor@sdecie.com
الخدمات
الهاتف: +86-21-60652369
البريد الإلكتروني (الإيميل): sc_fw@sdec.com.cn