
محرك الديزل للمولد الكهربائي فئة H هي وحدة مصممت بالشراكة بين شركة SDEC وشركة UK Ricardo. برجوعنا إلى الطلب في السوق الصيني بالإقتران مع التكنولوجيا المؤكدة من أجل تطوير المنتج القائم والجديد. بإعتماد عمليات التطوير GDPD، هذه السللة من المحركات هي من المنصات ذات الجودة العالية من المحركات المصنعة وفقاً لمعايير التصنيع لـ SATC Motor. محركات الفئة H تحقق التركيبة المحكمة، مدى القدرة الواسع، الموثوقية العالية، الكفاءة، وقلة الإهتزازات والضوضاء. هذا النوع من المحركات متوافق مع مدى القدرة من 51 إلى 205 من مجموعة المولد.
الموديل | |||||
النوع | نوع خطي، مبرد بالماء، 4 أشواط، حقن مباشر، 4 صمامات | ||||
السحب (نمط سحب الهواء) | التوربو والمبرد الداخلي (البيني) | التوربو والمبرد الداخلي (البيني) | التوربو والمبرد الداخلي (البيني) | تيربو | التوربو/التوربو المبرد الداخلي |
عدد الأسطوانات × قطر الأسطوانة الداخلي × الشوط (مم) | 4x108x124 | 4x105x124 | 4x108x124 | 4x105x124 | 4x105x124 |
نوع بطانة الأسطوانة | بطانة جافة | بطانة جافة | بطانة جافة | بطانة جافة | بطانة جافة |
نسبة الضغط | 16:1 | 16:1 | 16:1 | 17.3:1 | 16:1 |
الإزاحة (L) | 4.5 | 4.3 | 4.5 | 4.3 | 4.3 |
نسبة التحكم بالسرعة (%) | أقل من أو يساوي 5 (تحكم إلكتروني) | أقل من أو يساوي 5 (تحكم إلكتروني) | أقل من أو يساوي 5 (تحكم إلكتروني) | أقل من أو يساوي 5 (تحكم إلكتروني) | أقل من أو يساوي 5 (تحكم إلكتروني) |
الطاقة المقدرة (كيلوواط) | 51-120 | 51-125 | 125 | 56-78 | 95-120 |
السرعة المقدرة (دورة في الدقيقة) | 1500 | 1500-1800 | 1500 | 1500 | 1500 |
الطاقة الاحتياطية (كيلوواط) | 56-132 | 56-140 | 140-155 | 62-86 | 105-132 |
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود (جم/كيلوواط ساعة) | 192 | 192 | 192 | 195 | 195 |
دخان العادم (FSN) | أقل من أو يساوي 1 | أقل من أو يساوي 1 | أقل من أو يساوي 1 | أقل من أو يساوي 1 | أقل من أو يساوي 1 |
سعة زيت التشحيم (لتر) | 11-15 | 11-13 | 11-15 | 11-13 | 11-13 |
سعة نظام التبريد (لتر) | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
استهلاك زيت المحرك (جم/كيلوواط. ساعة) | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 |
معايير الانبعاثات | المستوى (المرحلة) IV | المستوى (المرحلة) III | المستوى (المرحلة) III | المستوى (المرحلة) II | المستوى (المرحلة) II |
الضوضاء (ديسيبل- A) | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 |
الوزن الصافي (كجم) | 430 | 400 | 400 | 430 | 430-460 |
الأبعاد (الطول×العرض×الارتفاع) (مم) | 1150×690×1230 | 1037×728×1024 | 1037×728×1024 | 1012×723×1102 | 1053×728×1158 |
غلاف الحذافة أو دولاب الموازنة/ الحذافة أو دولاب الموازنة | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# |
الموديل | |||
النوع | نوع خطي، مبرد بالماء، 4 أشواط، حقن مباشر، 4 صمامات | ||
السحب (نمط سحب الهواء) | التوربو والمبرد الداخلي (البيني) | التوربو والمبرد الداخلي (البيني) | التوربو والمبرد الداخلي (البيني) |
عدد الأسطوانات × قطر الأسطوانة الداخلي × الشوط (مم) | 6X108X124 | 6X105X124 | 6X105X124 |
نوع بطانة الأسطوانة | بطانة جافة | بطانة جافة | بطانة جافة |
نسبة الضغط | 16:01 | 16:01 | 16:01 |
الإزاحة (L) | 7.2 | 6.5 | 6.5 |
نسبة التحكم بالسرعة (%) | أقل من أو يساوي 5 (تحكم إلكتروني) | أقل من أو يساوي 5 (تحكم إلكتروني) | أقل من أو يساوي 5 (تحكم إلكتروني) |
الطاقة المقدرة (كيلوواط) | 128-168 | 128-205 | 120-168 |
السرعة المقدرة (دورة في الدقيقة) | 1500 | 1500-1800 | 1500 |
الطاقة الاحتياطية (كيلوواط) | 141-185 | 141-226 | 132-185 |
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود (جم/كيلوواط ساعة) | 192 | 192 | 195 |
دخان العادم (FSN) | أقل من أو يساوي 1 | أقل من أو يساوي 1 | أقل من أو يساوي 1 |
سعة زيت التشحيم (لتر) | 15-19 | 15-17.5 | 15-17.5 |
سعة نظام التبريد (لتر) | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
استهلاك زيت المحرك (جم/كيلوواط. ساعة) | ≤0.3 | ≤0.3 | ≤0.3 |
معايير الانبعاثات | المستوى (المرحلة) IV | المستوى (المرحلة) III | المستوى (المرحلة) II |
الضوضاء (ديسيبل- A) | 96 | 96 | 96 |
الوزن الصافي (كجم) | 580 | 550 | 600 |
الأبعاد (الطول×العرض×الارتفاع) (مم) | 1380×800×1250 | 1330×789×1033 | 1330×789×1024 |
غلاف الحذافة أو دولاب الموازنة/ الحذافة أو دولاب الموازنة | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# | SAE3#&11.5# |
الطاقة النموذجية للمولد (كيلو فولت أمبير) | موديل محرك الديزل | إخراج المحرك (كيلوواط) | النوع | |||||||||
50 هرتز | 60 هرتز | 1500 دورة/ دقيقة | 1800 دورة/ دقيقة | الاسطوانة | دولاب الموازنة (الحذافة) والغلاف | نظام الوقود | الانبعاثات | |||||
الرئيسية (PRP) | الاحتياطية (ESP) | الرئيسية (PRP) | الاحتياطية (ESP) | الرئيسية | الاحتياطية | الرئيسية | الاحتياطية | |||||
55 | 63 | / | / | 56 | 62 | / | / | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
63 | 70 | / | / | 62 | 68 | / | / | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
80 | 88 | / | / | 78 | 86 | / | / | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
113 | 125 | / | / | 105 | 116 | / | / | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
125 | 138 | / | / | 120 | 132 | / | / | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
63 | 69 | 69 | 75 | 62 | 68 | 67 | 74 | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
69 | 75 | 80 | 88 | 64 | 70 | 76 | 83 | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
80 | 88 | 90 | 100 | 78 | 86 | 86 | 95 | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
100 | 113 | 113 | 125 | 95 | 105 | 105 | 116 | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
113 | 125 | 125 | 138 | 105 | 116 | 120 | 132 | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
125 | 138 | 125 | 138 | 120 | 132 | 120 | 132 | L4 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
50 | 55 | 63 | 68 | 51 | 56 | 62 | 68 | L4 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
63 | 68 | 68 | 80 | 62 | 68 | 67 | 74 | L4 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
80 | 90 | 90 | 100 | 78 | 86 | 86 | 95 | L4 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
100 | 110 | 110 | 120 | 95 | 105 | 105 | 116 | L4 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
113 | 125 | 125 | 140 | 106 | 117 | 120 | 132 | L4 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
138 | 150 | 140 | 150 | 120 | 132 | 120 | 132 | L4 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
138 | 150 | / | / | 125 | 140 | / | / | L4 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
/ | 160 | / | / | / | 155 | / | / | L4 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
170 | 188 | / | / | 154 | 170 | / | / | L6 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
188 | 206 | / | / | 168 | 185 | / | / | L6 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
138 | 150 | 150 | 165 | 128 | 141 | 136 | 150 | L6 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
150 | 165 | 160 | 175 | 140 | 155 | 150 | 165 | L6 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
188 | 206 | 206 | 225 | 168 | 185 | 180 | 198 | L6 | SAE 3#11.5# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
138 | 150 | 150 | 160 | 128 | 141 | 136 | 150 | L6 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
150 | 160 | 160 | 180 | 140 | 155 | 150 | 165 | L6 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
169 | 185 | 185 | 200 | 155 | 170 | 170 | 187 | L6 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
188 | 200 | 200 | 220 | 168 | 185 | 180 | 198 | L6 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
/ | 275 | / | / | / | 250 | / | / | L6 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III | |
225 | 250 | / | / | 208 | 228 | / | / | L6 | SAE 3#11.5# | ECR | CN III |
ملاحظات: m-FIP: مضخة حقن الوقود الميكانيكية، e-gov: نظام الحاكم الإلكتروني (تحكم إلكتروني)
Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
العنوان: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438
المولدات
الهاتف: +86-21-60652315
البريد الإلكتروني (الإيميل): generator@sdecie.com
المحركات البحرية \ محركات السفن
الهاتف: +86-21-60652375
البريد الإلكتروني (الإيميل): marine@sdecie.com
قطع الغيار
الهاتف: +86-21-60652314
البريد الإلكتروني (الإيميل): spare@sdecie.com
المحركات
الهاتف: +86-21-60652308
البريد الإلكتروني (الإيميل): motor@sdecie.com
الخدمات
الهاتف: +86-21-60652369
البريد الإلكتروني (الإيميل): sc_fw@sdec.com.cn